漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車。列（）。
A、一般A類事故
B、一般B類事故
C、一般C類事故
D、一般D類事故
引導信號應在列車（）信號機后及時關閉
A、尾部越過
B、頭部越過
C、進站停妥
D、越過
中暑是一個與氣溫、室溫相關的季節病，是不可以預防的.
A、對
B、錯
Cs云與AstrA云的區別？
單機、大型養路機械及重型軌道車，未完全具備列車條件，所以不按列車辦理。
占用和穿越正線調車作業、本務機車在集中聯鎖的車站調車作業時，必須執行（）制度。
A、車機聯控
B、道機聯控
C、調機聯控
D、調車聯控
站內線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）只有一條通行超限貨物列車，在直線部分兩相鄰線路中心線間的最小距離為（）mm。
A、4200
B、5300
C、5000
D、4000
車站的接發列車工作都要在（）統一指揮下進行，而其中準備接發列車進路的命令（包括聽取進路準備妥當的報告）必須由他親自下達。
A、車站值班站長
B、調車區長
C、車站值班員
D、站調
電氣化鐵路及附近地區發生火災時，距牽引供電設備帶電部分不足2m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須采取停電、安設接地線等安全防護措施。
接發列車時，遇列車同時到發，助理值班員不能兼顧時，應先接后發
動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過70mm
調度所應將中間站甩掛計劃納入調度日（班）計劃，對臨時甩掛故障車要進行重點布置，站段要重點掌握。
距牽引供電設備帶電部分不足2m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須采取停電、安設接地線等安全防護措施
TDCS系統故障或設備檢修停用超過2個車站時，全調度區段停用TDCS系統，改用人工調度指揮方式。
下列對于接發列車作業標準中，規定車站值班員填寫《行車日志》時機表述正確的是（）。
A、接受發車站預告，并按規定復誦后，應填寫《行車日志》（半自動閉塞區段為應答“×（次）閉塞好后填寫）
B、復誦發車站開車通知后，應填寫《行車日志》
C、發車時，為列車起動后即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
D、通過列車，為列車整列進入接車先后，即填寫《行車日志》，再向鄰站報點
在編組列車時，裝載爆炸品車輛與（）的車輛不準編入同一列車。
A、壓縮氣體
B、裝載易燃物品
C、裝載放射性物質（（礦石、礦砂除外）
D、裝載高出車幫易竄動貨物
什么情況下允許車輛停在警沖標外方？
存放大型養路機械的股道，禁止存放及辦理其他車輛的調車作業（配合大型養路機械施工作業的車輛除外）。
經電務確認為軌道電路分路不良區段，且仍能使用其聯鎖條件辦理行車時，須注明“（）”，否則，還須登記停用信號設備技術條件的具體內容
A、不影響正常排列進路
B、不影響正常排列進路、開放信號
C、不影響正常開放信號
D、不影信號的正常使用
遇旅客列車在自動制動機試驗過程中風壓漏泄超過規定值時，機車乘務員、列檢及列車長共同上機車和機后第1位車輛，檢查列車制動管風壓漏泄情況，并根據檢查的結果做出相應處理。
