雙層集裝箱運輸途中發(fā)現(xiàn)（）等危機行車安全的情況時，要立即甩車處理
A、無箱門
B、箱門開啟
C、無鋼絲固定
D、上下層箱錯位
未得到后方站（線路所）（）準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方
A、車站值班員
B、把關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
C、車輛乘務(wù)員
D、列車調(diào)度員
視覺信號中黃色表示（）
A、停車
B、準(zhǔn)備減速
C、注意或減低速度
D、按規(guī)定速度運行
在接發(fā)列車工作中，任何情況下都不能指派他人辦理而必須由車站值班員親自辦理的作業(yè)是（）。
A、辦理閉塞
B、布臵進路
C、開放信號
D、交接憑證
行車聯(lián)控包括（）、道口作業(yè)聯(lián)控、防洪看守與機車聯(lián)控、高速鐵路作業(yè)聯(lián)控和調(diào)車聯(lián)控。
A、車機聯(lián)控
B、調(diào)機聯(lián)控
C、道機聯(lián)控
D、高機聯(lián)控
（）是指貨車一次貨物作業(yè)在站平均停留時間。
A、停時
B、中時
C、周時
D、旅時
列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時，司機應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（）。
A、追蹤列車
B、前方列車
C、鄰線列車
D、鄰近車站
貨物列車中的車輛自動制動機發(fā)生故障時，截斷塞門由誰負責(zé)關(guān)閉？
自動閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認第一個閉塞分區(qū)空閑時，車站應(yīng)發(fā)給司機（）。
A、綠色許可證
B、書面通知
C、紅色許可證
D、綠色許可證及書面通知
在未設(shè)出站信號機的正線、到發(fā)線上，向自動閉塞區(qū)間發(fā)出列車時列車調(diào)度員需要發(fā)布行車調(diào)度命令
A、對
B、錯
雙管供風(fēng)旅客列車運行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在區(qū)間內(nèi)進行
貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程是指辦理技術(shù)作業(yè)的（）。
A、項目
B、程序
C、時間標(biāo)準(zhǔn)
D、項目、程序與時間標(biāo)準(zhǔn)
在中心操作方式下，原則上不得變更調(diào)車作業(yè)計劃，確需變更作業(yè)計劃時，必須停止調(diào)車作業(yè)，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人重新編制調(diào)車作業(yè)計劃，進行傳送（交接），調(diào)車指揮人向所有參加作業(yè)的人員傳達清楚后開始調(diào)車作業(yè)。
列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過（），確認列尾裝置作用良好。
A、10kPa
B、15kPa
C、20kPa
D、30kPa
（）為小運轉(zhuǎn)列車。
A、43001
B、44001
C、45001
D、46001
貨物列車運行途中由于脫軌自動制動裝置動作造成列車非正常緊急制動停車，列車停于站內(nèi)時，甩車處理；停于區(qū)間時，須關(guān)閉貨車脫軌自動制動裝置球閥，運行至前方站甩車處理。
遇車機聯(lián)控呼叫后未應(yīng)答，應(yīng)再次呼叫（不少于（）次）
A、一
B、二
C、三
D、四
跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在（ ）上辦理
A、雙線反方向線路
B、雙線雙方向線路
C、雙線正方向線路
D、單線區(qū)間
列車進站后，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方
A、警沖標(biāo)
B、出站信號機
C、進路信號機
D、進站信號機
出站信號機兼作調(diào)車信號機顯示一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許出站調(diào)車。
