作業人員人員橫越線路時，應“一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物”，并執行（）有形化制度。
A、手比
B、眼看
C、口呼
D、詢問
普速鐵路列車運行速度160km/h及以上區段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側（）
A、1m
B、2m
C、2.5m
D、不少于3m
禁溜線換算容車數計算方法：按線路有效長的（）分別除以換算長度11m和14.3m計算。
A、0.5
B、0.75
C、0.9
D、全部
區間線路設備發生故障，由工務部門的工長或車間主任隨乘的列車，在故障地點停車后繼續運行時，應根據（）的指揮辦理
A、隨乘人員
B、車站值班員
C、列車調度員
D、故障現場負責人
存放有大型養路機械的股道，（）存放及辦理其它車輛（配合大型養路機械施工作業的車輛除外）的調車作業
A、禁止
B、可以
C、允許
D、困難情況允許
信號在鐵路運輸中的重要作用是什么？
分部運行前，司機須使列車保持制動保壓狀態，采取好防溜措施后（擰緊兩端車輛的人力制動機，當區間停留線路的坡度超過（）時，還應在下坡方向端放置防溜鐵鞋），方準提開車鉤
A、2.50%
B、2.5‰
C、6%
D、6‰
什么叫交付行車憑證？
在軌道電路分路不良整治過程中，車站值班員接到調車碾壓計劃后應作好記錄，并將碾壓具體（）通知車站站長和電務、工務人員
A、道岔名
B、區段名
C、時間
D、地點
列車分離被迫停車后，對遺留車輛無人看守和未采取防護、防溜措施，不得分部運行，應立即對分離的車列采取防溜措施。
A、對
B、錯
普速鐵路線路保潔駐站防護人員須分作業區域（或作業股道）可向（）申請，得到允許上道作業的通知，方可通知現場作業人員上道作業。
A、車站值班員
B、列車調度員
C、信號員
D、助理值班員
調車作業由誰指揮？
按列車辦理的自輪運轉特種設備應配置作用良好的軌道車運行控制設備（GYK）和列車無線調度通信設備，未配置或故障的不準上線運行。
旅客列車、特快貨物班列在運行途中（包括在站折返）如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內不能修復時，準許關門（），但列車最后一輛不得為關門車。
A、一輛
B、兩輛
C、三輛
D、四輛
新設尚未開始使用及應撤除尚未撤掉的信號機，均應裝設信號機（），并應熄滅燈光。
A、關閉標
B、無效標
C、警示標
D、提示標志
旅客列車使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車后，車輛乘務員（隨車機械師）檢查車輛技術狀態良好后通知司機，司機檢查試驗列車制動主管的貫通狀態后按規定開車。
車站（線路所）應將劃“×”作廢的行車憑證，集中保管（）后自行銷毀
A、一個月
B、三個月
C、半年
D、一年
列車調度員接到普速旅客或動車組列車司機關于旅客列車車窗玻璃破損請求停車的報告后，要立即安排列車在前方車站停車時，前方停靠站為低站臺時，車站要提供（），并協助處理
A、穩固的登高工具
B、工具
C、人員
D、玻璃
遇下列哪些情況列車調度員不發布行車調度命令？（）
A、使用綠色許可證或半自動閉塞發車進路通知書發出列車時。
B、旅客列車在技術停車站（不辦理客運、通勤業務和技術作業）臨時變更通過。
C、使用引導信號接車（含引導手信號接車）。
D、列車退行。
限速調度命令，須在（）發布（轉達）完畢，如來不及時，必須在列車進入限速地點前的車站停車轉達調度命令
A、列車進入限速地點前
B、列車進入關系地點前
C、列車進入車站前
D、列車進入區段前
