其他車輛向停有GW車輛的站線溜放或送車時，必須留有20m天窗，嚴禁溜放連掛。
A、對
B、錯
對
列車在區(qū)間內(nèi)車鉤破損分離時，如鉤舌損壞，可用列車前后部的鉤舌更換，避免分部運行。
漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為（）事故
A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
C
摘掛列車列車運行線表示方法是（）
A、黑單線加紅圈
B、黑單線加黑方框
C、黑單線加“+”
D、黑單線加藍圈
機車信號顯示一個半綠半黃色燈光，地面列車信號機顯示方式為一個綠色和一個黃色燈光。
錯
成組短距離自行運行的大型養(yǎng)路機械，其編組時由每輛車自行移動，連掛后再由前進方向第一位的大型養(yǎng)路機械進行簡略試驗。
NS1601型160t伸縮臂式鐵路救援起重機和吊臂平車，回送限制速度為（）km/h。
A、80
B、90
C、120
D、160
列車（機車車輛）因返岔、壓岔、中岔作業(yè)不滿足解鎖條件遺留光帶時時不屬于軌道電路分路不良。
雨天作業(yè)時，必須遠離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。
車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警后，應(yīng)立即（）。
A、攔停本列車
B、攔停后續(xù)列車
C、攔停鄰線列車
D、通知工務(wù)檢查
B
解析：鐵總運〔2016〕63號
市場上的純凈水，一般取自江河湖泊或地下水、自來水，運用過濾法、蒸餾法、離子交換法、電滲析法、反滲透法等技術(shù)處理制得。說法不正確的是（）1去除了水中細菌、原蟲等微生物和有機污染物等有害物質(zhì)2把水中許多對人體有益的多種礦物質(zhì)和微量元素，如鈣、鎂、鋅、鐵、錫、碘等也去除了。3水質(zhì)硬度過大不好，因此水質(zhì)越軟越好，所以純凈水（蒸餾水）對人體健康最好。
A、說法1
B、說法2
C、說法3
采用施工特定行車辦法行車，準許車站不向司機遞交（）。
A、車站通知
B、書面調(diào)度命令
C、書面行車憑證
D、紅色許可證
B,C
造成（）元以上直接經(jīng)濟損失的特別重大事故
A、500萬
B、5000萬
C、1億
D、2億
旅客列車空調(diào)失效超過（）分鐘不能恢復且列車不能維持運行時，列車長應(yīng)及時與司機、隨車機械師（車輛乘務(wù)員）溝通，原則上車內(nèi)溫度超過30℃時（特殊情況也可視車內(nèi)實際情況和旅客舒適度）作出動車組列車開門、其他旅客列車（含時速160公里/小時動力集中動車組）開窗的決定，并通知司機轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員
A、15
B、20
C、25
D、30
在接觸網(wǎng)導線距軌面高度為（）的線路上使用敞車人力制動機時，作業(yè)人員不準踏在高于人力制動機踏板的車幫上或貨物上
A、6100及以上
B、6200mm及其以上
C、6200及以下
D、6100及以下
列車調(diào)度員接到普速旅客或動車組列車司機旅客列車車窗玻璃破損請求停車的報告后，要立即安排列車在前方車站側(cè)線停車
列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客運列車中途摘車（）輛，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故
A、1
B、2
C、3
D、4
A
在機車、車輛運行中，不準迎面上車，不準反面上下車
企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進出口機車車輛，在鐵路營業(yè)線上運行前，須經(jīng)鐵路機務(wù)、車輛段人員進行檢查，確認其限界和各部技術(shù)狀態(tài)均符合鐵路規(guī)章的要求，并由該企業(yè)與所在鐵路（）簽訂協(xié)議后方可辦理。
A、機務(wù)段或車輛段
B、車務(wù)段或電務(wù)段
C、工務(wù)段或房產(chǎn)段
D、客運段或水電段
施工、轉(zhuǎn)線計劃實施前規(guī)定時間，車站值班員應(yīng)與司機核對轉(zhuǎn)線經(jīng)由的（）和行車方式，由司機根據(jù)《普速鐵路天窗修自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線計劃表》進行復誦，經(jīng)車站值班員核對確認一致后方可進行轉(zhuǎn)線作業(yè)
A、道岔
B、信號機
C、進路
D、股道
D
